Życie Stolicy: Ministerstwo chowa głowę w piasek ws. KHBC?

W związku z informacjami ws. politycznych zatrudnień i nieprawidłowości w KHBC (Kutnowska Hodowla Buraka Cukrowego) rozsyłanymi przez sygnalistę m.in. do naszego portalu (https://zyciestolicy.com.pl/polityczny-zarzad-w-khbc/), do MAP, KGS i innych organów, zwróciliśmy się z zapytaniem dziennikarskim do Ministerstwa Aktywów Państwowych z 3 pytaniami:

- czy MAP lub KGS prowadzi kontrolę w KHBC, jakie są rezultaty kontroli, czy zarzuty się potwierdzają? 

- Czy i dlaczego bez konkursu zatrudniono w KHBC Krzysztofa Figata na stanowisku dyrektorskim, jakie posiada kwalifikacje (szkoła zawodowa, matura?) 

oraz:

dlaczego został odwołany Jacek Rajewski z KHBC? Czy były członek zarządu Jacek Rajewski dopuścił się nadużyć w PHR (także nadzorowanej pośrednio przez MAP)?

Chcielibyśmy uzyskać potwierdzenie lub zaprzeczenie tych doniesień. Według ostatnich informacji Jacek Rajewski został ostatecznie po odwołaniu przez KGS z funkcji członka zarządu KHBC zatrudniony przez prezesa Sikorskiego w KHBC.

Najpierw Ministerstwo szukało jakiegoś pretekstu by uniknąć odpowiedzi, ale w końcu Departament Komunikacji MAP udzieliło odpowiedzi, który przytaczamy poniżej:

Minister Aktywów Państwowych wykonuje prawa z akcji w odniesieniu do spółki Krajowa Grupa Spożywcza S.A. Nie wykonuje jednakże praw z udziałów spółki z jej Grupy Kapitałowej, jaką jest Kutnowska Hodowla Buraka Cukrowego sp. z o.o.

Ministerstwo Aktywów Państwowych nie posiada szczegółowych informacji na temat zmian w zakresie zatrudnienia w Kutnowskiej Hodowli Buraka Cukrowego sp. z o.o.

Jednocześnie zapewniamy, że w przypadku zgłoszeń na temat potencjalnego występowania nieprawidłowości dotyczących spółek z udziałem Skarbu Państwa, Ministerstwo Aktywów Państwowych, w ramach swoich uprawnień, podejmuje działania zmierzające do ich wyjaśnienia, przy wykorzystaniu dopuszczonych prawem narzędzi korporacyjnych.

Słowem Ministerstwo twierdzi że nie ma szczegółowych informacji, ale jak będą nieprawidłowości, to podejmą stosowne działania. Odpowiedź Ministerstwa mija się jednak z faktami.

Otóż Departament Nadzoru Właścicielskiego II (tak jak wiele innych organów) otrzymał informację o nieprawidłowościach od wspomnianego sygnalisty w połowie października, a to oznacza że Ministerstwo ma wiedzę nt. zatrudnień politycznych i ewentualnych nieprawidłowości gospodarczych. Wystarczyło wystąpić do KGS o szczegółową informację, czy kontrola w Spółce potwierdziła ww. nieprawidłowości czy też nie.

14 listopada w Spółce pojawił się z wizytą wiceminister Zbigniew Ziejewski (PSL), który obficie fotografował się z kierownictwem Spółki (https://khbc.pl/wizyta-sekretarza-stanu-w-ministerstwie-aktywow-panstwowych-zbigniewa-ziejewskiego-w-khbc-sp-z-o-o/). Jak stwierdził wspomniany sygnalista, w mailu do naszej redakcji

 trudno, powiedzieć czego to był manifest? 

Można odnieść wrażenie, po otrzymanej odpowiedzi, że Ministerstwo nic nie uczyniło i nie chce uczynić w tej sprawie. Być może dlatego, że Stadnina Walewice, należąca do KHBC, położona jest w rodzinnej gminie Olejniczaka, w okręgu wyborczym Pawła Bejdy z PSL.

Przypomnijmy, że prokuratura rejonowa w Kole wszczęła postępowanie wyjaśniające ws. ewentualnych nieprawidłowości w KHBC na podstawie zawiadomienia sygnalisty, którą przesłał do prokuratury organ samorządowy.

 (za https://zyciestolicy.com.pl)

Życie Stolicy: Minister Klimczak proponował obniżkę opłaty paliwowej, dlatego ją zwiększył?

 6 grudnia w Monitorze Polskim (poz. 1034) ukazało się obwieszczenie Ministra Infrastruktury w sprawie wysokości opłaty paliwowej na rok 2025.

Stawka dla benzyn silnikowych oraz ich mieszanek z biokomponentami wyniesie 202,20 zł za 1000 litrów, dla olejów napędowych i ich mieszanek z biokomponentami  - 436,07 zł za 1000 litrów. Natomiast dla gazów takich jak CNG i LPG, stawka wyniesie 246,87 zł za 1000 kg.

https://www.money.pl/gospodarka/oplata-paliwowa-wzrosnie-w-2025-r-ceny-na-stacjach-pewnie-tez-jest-obwieszczenie-7100448154086016a.html

W 2024 r. stawki te wynosiły odpowiednio 195,74 zł dla benzyn, 422,13 zł dla olejów napędowych oraz 238,98 zł dla autogazów

Jak zwraca uwagę Fakt.pl (https://www.fakt.pl/pieniadze/oplata-paliwowa-w-gore-kierowcy-zaplaca-wiecej-na-stacjach-paliw-sa-stawki/z4r9qy1):

Za decyzją o zmianie opłaty paliwowej stoi minister infrastruktury Dariusz Klimczak. Okazuje się, że przed trzema laty, kiedy ceny na stacjach pięły się w górę, sam proponował obniżanie opłaty doliczanej do paliwa, tak by kierowcy mogli płacić mniej na stacjach.

I jeszcze ktokolwiek wierzy w słowa polityków?

Daniel Alain Korona

(za https://zyciestolicy.com.pl)

Życie stolicy: Terminal zbożowy. Dlaczego ZMPG nie ujawnia szczegółowej punktacji przetargowej?

W związku z ogłoszeniem ZMPG najkorzystniejszej oferty na terminal zbożowy w Gdyni z dnia 25 listopada 2024 r. numer sprawy SP-TZ/V/2024, portal https://zyciestolicy.com.pl zwrócił się do Zarządu Morskiego Portu Gdynia SA o informację w zakresie punktacji kryterium C - opis planowanej działalności na przedmiocie dzierżawy tj. jak oceniono poszczególnych oferentów w tej kwestii m.in. odrębnie w zakresie pojemności składowej, raty przeładunkowej, ochrony środowiska i harmonogramu inwestycji.

Nasze zapytanie wynikało z faktu, iż z naszych wyliczeń najkorzystniejszą ofertę na podstawie parametrów liczbowych złożyło konsorcjum OT Port Gdynia (https://zyciestolicy.com.pl/kgs-juz-przegral-z-kretesem-terminal-zbozowy/) podczas gdy w ogłoszeniu ZMPG poinformowano, że złożyło je Konsorcjum Szczecin Bulk Terminal (https://www.port.gdynia.pl/wp-content/uploads/2024/05/20241125101351203.pdf). Jako że rozstrzygające okazała się punktacja kryterium C, stąd nasze zapytanie o tą punktację w zakresie poszczególnych elementów.

ZMPG jednak nie udostępniło tej informacji tylko jak nas poinformowała Kalina Gierblińska, rzecznik prasowy Biuro Strategii Analiz Rynkowych:

Jeśli chodzi o dostęp do szczegółowych informacji dotyczących oceny ofert, w tym kryterium "C", uprzejmie informujemy, że udostępnienie takich danych wymaga weryfikacji, czy ich ujawnienie nie narusza przepisów o ochronie informacji poufnych, tajemnic przedsiębiorstwa lub innych regulacji prawnych.

Skąd ten brak transparentności? Nie wiemy, ale odmowa udostępnienia informacji rodzi pytanie o uczciwość punktacji przetargowej w zakresie kryterium "C". Można nabrać podejrzeń czy przypadkowo nie faworyzowano konsorcjum Szczecin Bulk Terminal, związane ze światowym potentatem handlu zbożem firmą Viterra w celu uniknięcia dalszych sporów (konsorcjum zaskarżyło decyzję unieważniającą pierwszy przetarg do sądu administracyjnego). Oczywiście ZMPG zapewnia się o przestrzeganiu obowiązujących norm prawnych:

W odpowiedzi na Pański wniosek dotyczący wglądu w wyniki przetargu oraz szczegóły kryterium oceny "C" oferentów w postępowaniu na budowę terminalu zbożowego w Porcie Gdynia, informujemy, że Zarząd Morskiego Portu Gdynia S.A. ściśle przestrzega obowiązujących regulacji prawnych, w tym w zakresie dostępu do informacji publicznej.

Ale jak się dowiedzieliśmy:

Zgodnie z opublikowaną w dniu 25 listopada 2024 r. informacją, na obecnym etapie postępowania przetargowego dokonano oceny ofert, w wyniku której za najkorzystniejszą uznano ofertę złożoną przez Konsorcjum: Szczecin Bulk Terminal Sp. z o.o., Tapini Sp. z o.o., Ribera Sp. z o.o. Postępowanie przetargowe wciąż trwa, a jego rozstrzygnięcie nastąpi po zakończeniu wszystkich przewidzianych procedur.

c.d.n.

Daniel Alain Korona